![]() |
![]() |
|
| وبلاگی برای ماشین بازها و عشق ماشینهای با کلاس |
|
کمپانی زوندا تصمیم گرفته تا قبل از اینکه سال بعد کلن تولید Zonda F رو قطع کنه، برای تنوع هم که شده مدل جدیدی از Zonda رو به اسم Zonda R تولید کنه. شاید مدل جدید با مدل قبلی زیاد فرقی نداشته باشن اما خود کمپانی گفته که ۹۰ درصد تغییرات توش بوجود آوردن که شامل استفاده از بدنه ی فیبر کربنی و تیتانیومی و استفاده از فناوری های مسابقات فرمول یک و ابعاد بزرگتر بدنه هستش. موتورش هم همون موتور ۶ لیتری و ۱۲ سیلندر AMG مرسدس بنز هستش که می تونه ۷۵۰ اسب بخار نیرو تولید کنه. بخاطر بدنه ی جدید ماشین که وزنشو به ۱۰۰۷ کیلو رسونده و فناوری مسابقات فرمول ۱ ، براحتی می تونه زیر ۳/۲ ثانیه از صفر به صد برسه و به ماکزیمم سرعت ۳۷۵ کیلومتر بر ساعت هم دست پیدا کنه. فکر کنم مجوز ورود به شهر رو نداره و حدود ۱/۸ میلیون دلار قیمت داره!!!!! |
|
+ نوشته شده در
دوشنبه سی و یکم فروردین 1388ساعت 12:56 توسط mashin bazha |
|
|
کادیلاک STS یک اتومبیل در کلاس متوسط است که بین خودروهای کادیلاک بین کلاس های CTS و DTS قرار می گیرد. STS مدل 2009 با دو پیشرانه ی V6 و V8 در مدل های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک در بازار موجود می باشد. موتور V6 کادیلاک مجهز به سیستم تزریق سوخت مستقیم بوده و 3.6 لیتر حجم دارد. دارای توان و گشتاوری معادل 302 اسب بخار و 360 نیوتن متر می باشد. به کمک سیستم تزریق سوخت که بنزین بصورت مستقیم به محفظه ی سیلندر پاشیده می شود و با هوا مخلوط می گردد ؛ سوخت مایع در دمای بالای محفظه تبخیر شده و بنابراین دمای اتاقک احتراق پایین می آید ؛ دمای پایین نسبت تراکم سیلندر را بالا برده و باعث پرتوان و پربازده شدن موتور می گردد. (نسبت تراکم 11.3 به 1) سیستم تزریق سوخت مستقیم برای پاشیدن سوخت به فشار بیشتری نسبت به سیستم های تزریق سوخت متعارف نیازمندند (چیزی حدود 1740 psi یا 120 bar). البته فراهم کردن چنین فشاری نیز از خود موتور تامین می شود و نیاز به انرژی بسیاری دارد بنابراین مهندسین کادیلاک سیستمی را تعبیه کرده اند که در حالت بی باری موتور فشار تزریق سوخت را تا 508 psi کاهش میدهد. علاوه بر سیستم تزریق سوخت مستقیم ، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها نیز در کمتر کردن آلایندگی و بالا بردن بازده موتور نیز کمک کرده و نتیجه ی نهایی پربازده بودن موتور در تمامی دورهاست. موتور ویژه ی V8 نیز دارای حجم 4.8 لیتر و توان 320 اسب بخار بوده و تمامی تکنولوژی های مدل استاندارد 3.6 لیتری را داراست. |
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و نهم فروردین 1388ساعت 11:41 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
پنجشنبه بیست و هفتم فروردین 1388ساعت 10:19 توسط mashin bazha |
|
|
مشخصات فنی SLR : حجم موتور : 5439 CC تعداد سیلندر : 8 تعداد سوپاپ : 24 شتاب 0 تا 100 کیلومتر :9/3 ثانیه قدرت موتور : 630 اسب بخار حد اکثر سرعت : 340 km/h |
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه بیست و ششم فروردین 1388ساعت 11:53 توسط mashin bazha |
|
|
پس از موفقیت بزرگ نیسان 350z حال نوبت عرضه ی 370z شده که در سال 2010 به لیست فروش خودروسازان ژاپنی اضافه شده است. |
|
+ نوشته شده در
سه شنبه بیست و پنجم فروردین 1388ساعت 16:53 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم فروردین 1388ساعت 11:26 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم فروردین 1388ساعت 11:11 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم فروردین 1388ساعت 10:28 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم فروردین 1388ساعت 10:16 توسط mashin bazha |
|
|
اتومبیلی که برای سرعت بسیار زیاد طراحی شده. این اتومبیل ابتدا برای خیابان های عادی ساخته شده بود اما بیشتر از اون در مسابقه های اتومبیل رانی استفاده می شود. موتور قدرتمند این خودرو می تواند تا ۶۱۲ اسب بخار قدرت تولید کند. طراحی زیبا، وزن بسیار کم، موتور بسیار قوی و سرعت بسیار بالای ۳۳۰ کیلومتر در ساعت باعث شده تا این خودرو یکی از محبوب ترین اتومبیل های جهان برای جوانان باشد. |
|
+ نوشته شده در
یکشنبه بیست و سوم فروردین 1388ساعت 10:12 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و دوم فروردین 1388ساعت 13:1 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و دوم فروردین 1388ساعت 12:34 توسط mashin bazha |
|
|
موتور:آلومینیومی W16 - 7993 سی سی – موتور وسط حداکثر قدرت:1001 اسب بخار حداکثر گشتاور نیوتون متر:1250 نیوتون متر در 3300 دور در دقیقه ماکزیمم سرعت:407 کیلومتر بر ساعت صفر تا صد:2.6 ثانیه فاصله دو محور:2710 میلیمتر عرض - طول: 1888 - 4463 میلیمتر ارتفاع:1212 میلیمتر |
|
+ نوشته شده در
شنبه بیست و دوم فروردین 1388ساعت 11:47 توسط mashin bazha |
|
|
اولین ماشین ساخته شده که قابلیت زیر آب رانندگی کردن را هم داره |
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 17:20 توسط mashin bazha |
|
|
لندرور هم موتور هيبريد
توليد مي کنه. در بسياري از شرايط نسل جديد موتورهاي هيبريدي بنزيني -
الکتريکي خيلي کارامدتر از بهترين موتورهاي فقط بنزيني هستند. به همين
دليل کمپاني لندرور هم تصميم گرفته تا با کمک اين سيستم موتورهاي ديزلش رو
پيشرفته تر و مدرن تر و پاک تر و کارامدتر و بهتر و قشنگ تر و اين
حرفااااااااااا بکنه. براي رسيدن به اين هدف موتوري رو توليد کردن که از
هم سيستم ERAD (که مخفف عبارت Electric Rear Axle Drive هست و ازش توي مدل
مفهومي LRX استفاده هم کردن) و هم از سيستم هيبريدي، استفاده مي کنه.
همون طور که مي دونيد به کمک اين سيستم اوتومبيل ها
از دو نيروي بنزيني و الکتريکي در کنار هم استفاده کنند که تا ۲۰ درصد
توليد CO2 رو پايين ميارن. البته در مصارف درون شهري هم تا ۳۰درصد توليد
CO2 را کمتر مي کنند.
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 16:46 توسط mashin bazha |
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 16:35 توسط mashin bazha |
|
|
مشخصات فنی : موتور : 6 سیلندر / 3/5 لیتر حجم / 24 سوپاپ ! توان : 306 اسب بخار با گشتاور 268 پوند بر فوت گیربکس : 6 سرعته دستی و 5 سرعته ی اتومات وزن : 1676 کیلوگرم طول : 4/74 کیلوگرم مصرف سوخت در شهر : 3/8 لیتر به ازای 30 کیلومتر معمول
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 15:19 توسط mashin bazha |
|
|
مشخصات فنی : موتور در دو تیپ ارائی : 4 سیلندر خطی / 2/4 لیتر / 16 سوپاپ قدرت : 166 اسب بخار وزن : 1664 کیلوگرم قدرت : 244 اسب بخار ( تیپ 2 ) گیربکس : 5 سرعته ی اتوماتیک مصرف سوخت در شهر : 3/8 لیتر به ازای 47 کیلومتر معمول |
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 15:14 توسط mashin bazha |
|
|
موتور : شش سیلندر/ 24 سوپاپ حجم :۷/۲ لیتر وزن : 1793 کیلوگرم شتاب صفر تا 100 : 8/7 ثانیه ( به طور قطع نه ! ) مصرف سوخت در شهر : 3/78 لیتر در هر 38/6 کیلومتر قیمت : 26140 دلار
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 14:18 توسط mashin bazha |
|
|
موتور : 4 سیلندر مجهز به توربو چارجر گیربکس : 6 سرعته دستی قدرت و گشتاور : 218 اسب بخار , 300 نیوتن متر شتاب صفر تا 100 : 7 ثانیه ایمنی : 8 عدد ایربگ رینگ : 19 اینچ
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 14:10 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 12:33 توسط mashin bazha |
|
|
طراحی داخلی نسل پنجم سری هفت از لحاظ ساختاری و مبانی طراحی از همان سبک متداول در محصولات ب ام و پیروی میکند ولی استفاده از کلیدهای آلومینیومی براق و چوب و چرم طبیعی جلوه ی خاصی به کابین این خودرو بخشیده است . ترکیب رنگ خاکستری با کرم علاوه بر حفظ لوکس بودن فضا با شخصیت پرابهت سری هفت نیز همخوانی دارد . مانیتور ۱۰ اینچی که در بخش میانی داشبورد در نظر گرفته شده علاوه بر پخش فیلم برای سیستم آی درایو نیز مورد استفاده قرار میگیرد . این سیستم با کنترل های جدید و هشت کلید حافظه مورد استفاده قرار میگیرد و طبق گفته ی ب ام و بهینه و کارآمد است . متور های در نظر گرفته شده برای مدل ۷۵۰ همان موتور 4/4 لیتری است که در X6 نیز مورد استفاده قرار گرفته است . این موتور 400 اسب بخار قدرت را از دور موتور 5500 تا 6400 ارایه میدهد . حداکثر گشتاور 450 پوندفوتی نیز از دور موتور 1750 تا 4500 در دسترس است . جالب توجه است که موتور نصب شده بر روی 750 جدید 38 اسب بخار از موتور دوازده سیلندری که بر روی مدل 760 نصب شده بود قویتر است ! شتاب صفر تا صد سری هفت با این موتور هشت سیلندر در حدود 2/5 ثانیه تخمین زده می شود |
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 12:30 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 12:8 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
چهارشنبه نوزدهم فروردین 1388ساعت 11:52 توسط mashin bazha |
|
|
|
|
+ نوشته شده در
سه شنبه هجدهم فروردین 1388ساعت 15:15 توسط mashin bazha |
|
|
این وبلاگ برای کسایی که عشق ماشین هستند و خودروهای شیک و آخرین مدل دارند ... عکس از بهترین ماشینها ... بهترین وسائل جانبی ... جدیدترین اطلاعات ... همه چیز را در این وبلاگ می تونید پیدا کنید
|
|
+ نوشته شده در
سه شنبه هجدهم فروردین 1388ساعت 11:41 توسط mashin bazha |
|
|
صفحه نخست پست الکترونیک آرشیو وبلاگ عناوین مطالب وبلاگ |
| درباره وبلاگ |
|
| پیوندهای روزانه |
|
مدیریت ماشین مدیریت مدرن مدیر استار آرشیو پیوندهای روزانه |
| نوشته های پیشین |
|
فروردین 1388 |
|
RSS
|